交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈，運轉(zhuǎn)著城市鄉(xiāng)野的日新月異。

　　12月14日，銅仁德江機場試飛成功，標(biāo)志著機場從“建起來”向“飛起來”邁出關(guān)鍵一步，正式通航步入倒計時。試飛結(jié)束后，德江機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)項目部經(jīng)理徐松笑得燦爛，迫不及待地發(fā)了條朋友圈。

　　在西南喀斯特山區(qū)的褶皺里，隨著盤州至興義高速鐵路通車，貴州各市州中心城區(qū)所在地全部實現(xiàn)通高鐵。11年間，貴州高鐵以平均每年開通一條新線的速度，不斷破局、延伸、成網(wǎng)，用1906公里高鐵里程勾勒出貴州交通發(fā)展的堅實骨架。

　　從“縣縣通高速”到“市市有機場”再到“市市通高鐵”，勾勒出交通強國貴州篇章的崛起軌跡。“十四五”期間，全省新增高速公路1786公里；鐵路389公里，新建鐵路專用線16條；三級及以上航道在建里程431公里；德江機場即將投入運營，形成“一干十一支”民航機場布局，新開通國際國內(nèi)貨運航線7條。

　　綜合立體交通網(wǎng)的堅實支撐助力貴州釋放發(fā)展活力，“人享其行 物暢其流”美好愿景加快實現(xiàn)。鐵路、公路、水運、民航、郵政“一盤棋”的“大交通”圖景正照進現(xiàn)實。

　　冬日暖陽高照，在滬昆高速貴陽至安順段擴容工程9標(biāo)段路面鋪攤現(xiàn)場，壓路機的轟鳴打破了山坳里的寂靜，該標(biāo)段總體施工進度已超90%。作為貴州省實施“強省會”五年行動的重點工程，這條承載區(qū)域發(fā)展夢想的交通“大動脈”，已初具蜿蜒磅礴的姿態(tài)。

　　“十四五”以來，貴州持續(xù)推進“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”，預(yù)計到今年底，貴州境內(nèi)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率將達96.5%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和3A級以上景區(qū)通三級及以上公路比重分別提升至67%、74%，區(qū)域間、城鄉(xiāng)間通暢水平進一步提升。

　　清晨，平塘縣公交車司機羅延海上班的第一站不是去接乘客，而是先到縣里的物流園把快遞包裹裝上車。

　　根據(jù)國家《關(guān)于加快推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，貴州省平塘縣進行嘗試和探索，把公交車變成“流動快遞站”，6條“客貨郵”專線穿峽谷、進苗寨，22個山村實現(xiàn)快遞直達。

　　如今，客貨郵融合成為貴州暢通農(nóng)產(chǎn)品出村與快遞進村雙向通道，同時，一趟車兩份收益讓快遞公司成本立降三成，農(nóng)村客運票價下降15%，有力助推鄉(xiāng)村全面振興。

　　與世界相“交”，與時代相“通”。2025年，貴州建成“橫豎都是世界第一”的花江峽谷大橋，并依托其打造橋旅融合示范項目3.0版，高空蹦極、滑翔跳傘到觀光廊橋、云端咖啡廳……僅國慶中秋假期就實現(xiàn)旅游綜合收入超1億元。

　　貴州交通在智慧化綠色化發(fā)展上同樣取得顯著成效。建成交通運輸應(yīng)急指揮中心平臺、大婁山隧道群智慧管控一體化平臺等7個數(shù)字化服務(wù)平臺，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，新增及更新的公交、出租車全部采用新能源、清潔能源……

　　如今，貴州交通強國試點建設(shè)穩(wěn)步推進，累計承擔(dān)12類共82項試點任務(wù)，其中“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、交通運輸投融資模式創(chuàng)新等5類51項試點任務(wù)已通過驗收，收費公路改革創(chuàng)新、強化通道+樞紐多式聯(lián)運協(xié)同等7類31項試點完成率過半。（貴州日報天眼新聞記者 劉力維）